Hol vannak már azok az idők, amikor csak hatalmas tőkével rendelkező nagybefektetők számára volt elérhető a tőzsdék világa! Ma már leáldozóban van az 1-3%-os brókerdíjak kora. Az online tőzsdei szolgáltatók (mint például a Random Capital Zrt.) megjelenésével a kisbefektetők számára is megnyílt a tőzsde kapuja.

A Random Capital Zrt. Magyarország legkedvezőbb díjait kínálja a hazai kis- és nagybefektetői réteg számára. Habár a szolgáltatások és kereskedési rendszerek színvonala a profi kereskedők igényeit is kielégíti, a Random Capital a kezdő kisbefektetők számára is ideális választás, hiszen az alacsony díjak lehetőséget biztosítanak azok számára, akik még csak ismerkednek a tőzsdével, hogy kis anyagi ráfordítással kipróbálhassák magukat, kis anyagi ráfordítással. Nem csak a hihetetlenül kedvező, 0,1 %-os jutalékszint segíti a kezdőket, de a 99 Ft-os minimum díj is, amely mellett nagyobb veszteség nélkül lehet véghezvinni végrehajtani a kezdeti szárnypróbálgatásokat.

A Random Capital Zrt. nem számol fel sem számlanyitási, sem pedig számlavezetési díjat, így az ügyfelek a kevésbé aktív időszakaikban is nyugodt szívvel hagyhatják pénzüket a számlájukon, miközben akár még be is fektethetik állampapírokba.

A Random Capital Zrt. tulajdonosai és munkatársai komoly szakmai múlttal rendelkeznek és elkötelezett hívei a Magyarországon még kevesek számára ismert befektetési formának, a tőzsdei kereskedés népszerűsítésének.

A Budapesti Értéktőzsde termékei három kereskedési felületen keresztül érhetők el az interneten keresztül. A kezdő kereskedők számára az egyszerű kezelőfelületeket biztosító Netboon, illetve annak mobiltelefonokra optimalizált változata, a Mobil Broker nyújthat megoldást, míg a gyakorlottabb felhasználók és profi trade-erek a Random Interfész (Randi) alkalmazásban állíthatják össze saját kereskedési felületüket.

A kezdők tudását ingyenes oktatásokkal segítik, ahol a kisbefektetők elsajátíthatják a kereskedési felületek kezelését, valamint a tőzsdei kereskedés alapfogalmait. A Random Capital Mobil Broker-e és a Netboon-ja segítségével a késleltetett tőzsdei árfolyamok INGYENESEN is követhetőek bárki számára.

Ha eldöntöttük, hogy melyik járművet vennénk meg, még nem vagyunk a történet végén: tudnunk kell azt is, hogy miből fizetjük ki? A személyautó ill. haszonjármű beszerzés finanszírozásának lehetséges alternatíváinak elemzésével néhány hasznos tanács:

Az egyik legfontosabb kérdés az előleg nagysága, azaz, hogy mennyi pénz áll rendelkezésünkre a beszerzéshez kapcsolódóan? Új és használt eszközök esetén a vételár legalább 20%-ának megfelelő minimális saját forrást (előleget) várnak el a járműfinanszírozó cégek. Vegyük figyelembe azonban, hogy minél magasabb az előleg, annál kedvezőbbek az autófinanszírozási feltételek, a futamidő alatt fizetendő költségek és kamatterhek, valamint az előzetes hitelképességi vizsgálat.

A következő eldöntendő kérdés a járműfinanszírozás formája. Normál körülmények között egy magánszemély, magán- vagy társas vállalkozás számára három lehetőség adódik: a bankhitel, a pénzügyi lízing és az operatív lízing.

A beruházások finanszírozásának egyik eszköze a bank hitel. Azok alkalmazhatják, akik megfelelnek egy banki hitelképességi vizsgálat elvárásainak és megfelelő biztosítékot tudnak adni. Ez a nagyobb vállalatok esetében gyakran rugalmasabb és olcsóbb megoldást jelent, mint egy lízingügylet. A kisebb és közepes vállalkozásoknál azonban a lízing ügylet nem csak egyszerűbb, de olcsóbb megoldást is jelenthet.

A pénzügyi lízing alapvetően a tulajdonjog megszerzésére irányuló jogügylet, ahol a lízingbe vevő és a lízingbe adó a lízingtárgy tulajdonjogának átadását a szerződésben rögzített formában határozza meg. A lízingtárgyat a lízingbe vevő az eszközei között aktiválja, a lízingdíj kamattartalmát, valamint az amortizációt (értékcsökkenést) pedig költségként elszámolhatja.

Az operatív lízing olyan jellegű szerződés, melyben a felek alapvetően nem rendelkeznek a lízingtárgy tulajdonjogáról, ennek rendezése általában a futamidőt követően történik. A futamidő alatt kifizetett díjak teljes egészében költségként elszámolhatóak. Ennél a formánál számolni kell egy bizonyos maradványértékkel is, amennyiben a jármű tulajdonjogát meg kívánja szerezni az ügyfél. A finanszírozási konstrukciók ezen formája azonban eltűnőben van, és a lízingtársaságok sem nagyon preferálják.

A megfelelő finanszírozási mód (autólízing vagy autóhitel) kiválasztásakor el kell döntenünk azt is, hogy milyen devizanemben történjen az ügylet nyilvántartása. A devizalapú finanszírozási forma lényegesen kedvezőbb lehet, mint a forint alapú, azonban az árfolyamkockázat, mint az elmúlt hónapok történései is igazolják, okozhat kellemetlen meglepetéseket. Mindezek ellenére sokan vállalják a devizakockázatot, mivel úgy érzik, hogy az alacsonyabb kamatok mellett valamekkora kockázat még belefér az ügyletbe.

Végül, alaposan válasszuk meg a finanszírozó társaságot. Javaslom a vezető bankok szakirányú lízingcégeit, ugyanis ezek adják általában a legjobb finanszírozási ajánlatokat, viszont itt kell számítani a legátfogóbb hitelképességi vizsgálatra is. Azonban a legtöbb járműkereskedő/hitelközvetítő is kapcsolatban áll egy vagy több finanszírozó társasággal, akiknek az ajánlatát szintén érdemes mérlegelni.

Gépjármű adásvételi szerződés

Kategória: Egyéb

2010 júl 23

2010. július 1-jétől változás történt a gépjármű adásvételi szerződés tartalmi elvárásait illetően. A jövőben adásvételi szerződés csak hiánytalan, bizonyító értékű magánokirat lehet. Ennek oka, hogy a megváltozott tulajdonjog csak ilyen okmánnyal vezethető át, a közúti közlekedési nyilvántartásba. A módosítások következtében az említett időponttól a gépjármű adásvételi szerződésnek a meghatározott adatokat tartalmaznia kell.

Gépjármű adásvételi szerződés letöltése

A minta szerződésben szereplő kötelező adattartalmi elemek nélkül nem lehet: tulajdonost váltani, új törzskönyvet kiadni, új forgalmi engedélyt kibocsátani.

A hiányzó vagy hiányos magánokirat benyújtása esetén, az okmányirodák elutasítják a tulajdonjog átvezetési kérelmet, és felszólítják az ügyfelet a hiányzó dokumentumok pótlására, valamint tájékoztatják a késedelmes ügyintézés lehetséges következményeiről.

A gépjármű adásvételi szerződés létrehozása első ránézésre ugyan könnyűnek tűnhet, de ügyelni kell, mert ha bizonyos tartalmi követelményeknek nem felelünk meg, a szerződés érvényét veszti. Ezek a feltételek a minta szerződés első három pontjában szerepelnek. Az adásvételi minta szerződés első két pontjában az adás-vételben szereplő feleket, illetve a gépjármű azonosítását tartalmazza.

Miért lényeges ez?

Minden gépjármű adásvételi szerződése esetében, akár vevők vagy eladók vagyunk meg kell bizonyosodjunk a másik fél személyazonossága felől. Ne kockáztassuk pénzünket! Legyünk biztosak, hogy nem olyan személytől vásárolunk, aki nem tulajdonos a gépkocsinak. Efféle csalásokról sajnos nap mint nap hallani.

Az érvényes gépjármű adásvételi szerződéshez továbbá még szükségünk van az alábbi információkra:

  • Olyan nyilatkozat, amiben a szerződést megkötni kívánt felek (eladó és vevő) kimondják, hogy az eladó eladja, a vevő pedig megvásárolja az adott gépkocsit (adásvételi minta szerződés 3. pont).
  • Az eladásra szánt gépármű vételára (adásvételi minta szerződés 3. pont)

Az így elkészített gépjármű adásvételi szerződés érvényes lesz, amit két tanú jelenlétében az eladónak, valamint a vevőnek aláírásával hitelesítenie kell.

Az adásvételi minta szerződés további elemei

Az esetek nagy részében a fentebb leírtak elegendőek az adásvételi szerződés érvényességéhez, de a valóságban sokszor további pontokkal kell bővítenünk a szerződésünket, hogy az minden kívánalomnak megfeleljen, és a jövőben se szenvedhessünk el semmiféle hátrányt. Ezen pontok a későbbi félreértések elkerülését szolgálják és kerülnek rögzítésre, amik a következőeket érinthetik:

  1. vételár kifizetése, kifizetésének módja
  2. a gépjármű állapota
  3. átírás

Az eladót terhelő kötelezettségeket többnyire a minta szerződés 5., a vevőt illetőeket pedig a 4. pontja tartalmazza.

A gépjármű adásvételi szerződés rögzíti a vételár kifizetésének módját, amit nem csak egy összegben, hanem részletekben is teljesíthetünk. Ez esetben a szerződés tartalmazza az egyes részletek összegét és fizetési határidejét. A gépjármű birtokbavételének mikéntjét az adásvételi minta szerződés 3. pontja taglalja.

Gépjármű adásvételi szerződés jogi személyek között

A gépjármű adásvételi szerződés létrehozása nem természetes személyek között is gond nélkül megvalósítható. Ha a felek egyike nem magánszemély, akkor az adásvételi minta szerződés 1. pontjának tartalmaznia kell: cégnév, székhely, cégjegyzékszám, a cég képviselőének neve és lakcíme.

Beépített CASCO autóhitelhez

Kategória: CASCO

2010 júl 21

Válassza az autóhitelbe épített CASCO biztosítást, közkeletű nevén beépített CASCO-t, amennyiben hitelre vásárolt autóját valóban biztonságban akarja tudni. Kedvezőbb havidíjakra számíthat, mint ha a biztosítási piac hagyományos CASCO-palettájáról választana.

Kérjen beépített CASCO biztosítást tartalmazó autóhitel vagy autólízing konstrukciót kollégáinknál, ezáltal jóval kedvezőbb havidíj mellett veheti igénybe a CASCO minden előnyét, ráadásul a befizetés is egyszerűsödik a biztosítás “beépített” mivoltának köszönhetően, hiszen a CASCO biztosítást a havi törlesztőrészlettel közvetlenül a banknak fizeti.

A beépített TELJESKÖRŰ CASCO a gépkocsi 5 éves koráig, a beépített LOPÁS ÉS TOTÁLKÁR CASCO a gépjármű 10 éves koráig vehető igénybe. A gépkocsi életkora csupán a finanszírozás kezdetekor mérvadó, az akkor megkötött beépített CASCO biztosítás a finanszírozás teljes futamideje alatt fedezetet nyújt, viszont a finanszírozás (autóhitel, autólízing) megszűntével már nem vehető tovább igénybe.

A beépített CASCO-s konstrukciókról kérdezze munkatársainkat, kattintson ide: beépített CASCO-s finanszírozás

A profihitel.eu weboldal üzemeltetőinek érdekes elképzelései vannak a honlapépítésről. Weboldaluk tartalmát szinte teljes egészében lopták, igaz, hiszen profik, “ravasz” módon nem egy helyről. Nyilván egyéb tevékenységeikben is hasonló alapossággal járnak el… Nézzük, mit honnan loptak:

CÍMLAP (itt)

Ön autót szeretne vásárolni, de nehezen igazodik el a sokféle ajánlat között? Nem tudja, milyen futamidőre, milyen feltételek mellett kössön hitelszerződést? Forint vagy deviza alapon? Casco-val vagy anélkül? Szeretne tisztán látni?

Innen lopták: autohitel.hu

Cégünk a magyar vásárlói körhöz igazodva több finanszírozóval alakított ki partneri kapcsolatot, hogy mindenki megtalálja a neki legmegfelelőbb, az általa kiválasztott gépjárműhöz kapcsoltható, legkedvezőbb hitelkonstrukciót.

Innen lopták: www.m3autopark.hu/autohitel/

A fenti lopás különösen szánalmas, mert arra sem vették a fáradságot, hogy az eredeti szövegben hibásan írt kapcsoltható szót kijavítsák.

Amennyiben Ön tulajdonos és eladni kívánja autóját és a vásárlójának hitelre van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal. Segítünk az autója adásvételének lebonyolításában és vevője hitelének ügyintézésében díjtalanul.

Innen lopták: www.origocar.hu/finanszirozas.html

Szívesen várjuk azokat az ügyfeleket akik szeretnék eladni a már cserére megérett használt autójukat és újabbra szeretnék cserélni azt. A vásárlás esetén, a vételárba beszámítjuk használt autóját, akár hitellel terheltet is. A gépkocsi megvásárlása előtt meggyőzése és megnyugtatása érdekében biztosítjuk a gépjármű teljes körű átnézését az Ön által megjelölt szervizben.

Innen lopták: www.maxiauto.hu

AUTÓHITEL MENÜPONT (itt)

Cégünk autófinaszírozási konstrukciókat kínál új és használt gépkocsi vásárlásához egyaránt. Az egyszerűsített hitel bírálatnak köszönhetően a hitel folyósítása gyors, mindössze néhány munkanap alatt megtörténik, nem kell hetekig várnia álmai autójának megvásárlására.

Tőlünk lopták: autohitel.co.hu

Képernyőképek: címlap, autóhitel menüpont

A cég neve GA-MÉ Kft. Szívesen javasolnék egy betűcserét…

Különböző napilapok hasábjain, heti hirdetési újságokban, de az interneten is számos helyen találkozunk olyan, úgy megfogalmazott autóhitel hirdetéssel, amely gyakorlatilag a világon mindenki számára elérhetőnek tünteti fel az általuk kínált autóhitelt.

Hogy mi ezzel a gond? A nem megfelelően célzott reklám jelentős teherrel bírhat – pontosabban meddő megkeresésekkel, fals ügyfélforgalommal – adott esetben. Mára nyilvánvaló, hogy aktív státuszú BAR / KHR listás magányszemély nem juthat autóhitelhez. Ez esetben is van megoldás, egy kis csavarral, nyilvánvalóan a autóhitel ügyintéző cégek fel is ajánlják ezt, s az esetek elenyésző százalékában meg is fogan a csalafinta ötlet. A nagyon alacsony megvalósulási arány ellenére mégis számos aktív BAR-os autóhitel hirdetéssel találkozunk. Vajon ennyire kiélezett volna a verseny? Vagy ennyire sok a szabadidő ebben a munkakörben? A jármű korát sem szokás feltünteni hirdetésekben, mint korlátozó tényező. Pedig a hatályos magyar jogszabályok és a józan paraszti ész szerint sem mindegy, hogy mennyi idős a fedezetként ajánlott autó.

Ha az autóhitelt nem fizetjük, néhány illedelmes felszólítás és udvarias kör után viszik az autót, nincs mese. No de nem azért viszi el a bank, hogy egy nagy telepen álljon a szó szoros értelmében megrohadni, hanem hogy a hitel nem visszafizetéséből adódó kárát enyhítse, azaz hogy túladjon az autón, ebből pénzt csinálva, a befagyasztott tőkéből forgóeszközt.

Érthető módon a fenti procedúrának egy leharcolt 15-20-25 éves autó esetében nem sok értelme van. Ilyen esetekben néhány extrém kivételtől eltekintve a járműnek már csak eszmei, s nem forgalmi értéke van. Ellenben ha ez sem szerepel a hirdetésben, hogy mi az a limit, ami felett életkorban már nem finanszírozható egy gépkocsi, vagy már nem értékes a bankok szemében mint fedezet, akkor bizony szintén jókora mennyiségű fals és pusztán érdeklődő megkeresését fog eredményezni, mely további erőforrásokat köt le minden egyes autóhitellel foglalkozó cég munkaerejéből és hasznosságából. Számos ilyen és ehhez hasonló, csak látszólag nem furcsasággal találkozhatunk a mindennapok során a marketing terén.

Banki különadó

Kategória: Bankok

2010 jún 18

Néhány napja attól volt hangos a magyarországi sajtó, hogy a második Orbán-kormány a banki, pénzügyi szektor extra megadóztatására készül. Majd a pénzügyi intézmények, biztosító társaságok válaszul erre hangoztatták, hogy ennek a levét a lakosság fogja meginni, az egyes hitelek, biztosítások, pénzügyi befektetések költségeibe beépítik.

Végeredményben ez egy újabb, álcázott lakosságra kivetett adót jelentene ebben a formában a kormány részéről. Már csak ezért sem hagyhatja ezt az Orbán-kormány, mert erre valaki még biztosan fel fog figyelni. Ez a fajta „adó” ugyan nem általános, nem érint mindenkit, de véleményem szerint minden háztartásban, vagy szűk családi körben valamilyen formában találkozhatunk a hitelezéssel, biztosítással kivétel nélkül.

Ez még általánosabb, mint a dohány, vagy üzemanyag termékekre kivetett adó, hiszen ha nem is szám szerint, erről nincsenek pontos információim, de eloszlását tekintve mindenképpen kiterjedtebb területet érint a magyar lakosságot tekintve. A kormány a bankoktól szedi be, a bankok pedig az eddigi költségeket felül a lakosságtól, az ügyfeleitől. Ezért lehetne ezt újabb állami adónak is nevezni, ha a kormány nem tesz ennek megakadályozására lépéseket. De úgy fest, hogy tesz, tenni fog.

A minap arról is értesülhettünk, hogy a kormány meg fogja tenni azokat a jogszabályi módosításokat, melyek ahhoz szükségesek, hogy a pénzügyi szektor ne tudja továbbhárítani a rá kivetett, az ő extra méretű profitját tizedelni vágyó különadót. A bankok részéről jogos lehet a felháborodás, hiszen a rendes társasági adót ők is fizetik, mint minden más vállalkozás, miért kellene ekkora plusz költséget verni a nyakukba.

Vannak más, nem banki vagy biztosítási szektorban részt vevő cégek, melyek hatalmas bevételre tesznek szert, őket is lehetne extra adóval sújtani. Valójában én is ezt tartanám szerencsésebbnek, hogy a normál társasági adót levonva, az adózás után eredmény alapján, egy szigorú könyvvizsgálói rendszerrel felvértezve kellene plusz adót kiszabni az egy bizonyos nagyságú tiszta haszon után. Ez volna igazán igazságos.

Lízing

Kategória: Lízing

2010 jún 11

A lízing felfogására egymástól eltérő definíciókat alkalmazhatunk. Az angol „lease” kifejezés elsődlegesen bérletet jelent. A hitelintézetek elsősorban saját pénzkihelyezéseikhez hasonlítják, tehát ezek szerint a lízing egy különleges finanszírozási forma. A szállító szempontjából, aki a lízing tárgyat eladja, de még inkább a lízingbe vevő szempontjából, aki a futamidő végén a tulajdonjogot megszerzi, a lízing speciális kereskedelmi eszköz.

A klasszikus közgazdasági értelmezés szerint a lízing olyan üzletfajta, amelynek során a lízingbe adó azzal a céllal vásárolja meg a lízingbe vevő által kiválasztott jószágot, hogy annak használatát a lízingbe vevőnek díjfizetés ellenében adott időre átengedje, egyben lehetőséget teremt számára, a futamidő lejáratával a jószág a tulajdonába menjen át.

A lízingügylet szereplői

A használati jog átengedésével a lízingbe vevő a használattal járó kockázatot is vállalja, de az ebből erdő haszonszerzés a vevőt illeti meg. Ennek megfelelően a lízingnek három fő szereplője van, a lízingbe adó, lízingbe vevő, és a szállító. Napjainkban a klasszikus lízing mellett több lízingfajta jelent meg, de alapvetően bármelyik levezethető az eredeti meghatározásból.

A lízing ügylet sémája:

A lízingügyletnek három vagy két szereplője lehet. Előfordul olyan konstrukció, ahol a kereskedő és a lízingcég különválik, máskor ez a két résztvevő ugyanaz. Az első esetben a kiválasztott lízingtárgyat a kereskedő ajánlotta fel, vagy a másodikban, az ügyfél által meghatározott lízingcég vásárolja meg, és a lízing ügylet a cég és az ügyfél között folytatódik. A lízingcégek jelentős részben bankok leányvállalatai, illetve autógyártók önálló pénzügyi szolgáltatói.

Melyek a lízing előnyei?

  • nagyobb értékű eszközt is megszerezhetünk úgy, hogy a teljes vételár kifizetése helyett havi lízingrészletet fizetünk, munkába állíthatjuk az eszközt és a működésével elérhető többlethaszonból a futamidő alatt saját maga termeli ki az árát
  • a technikai, műszaki változásokat követni tudjuk, folyamatosan hozzájutunk a legkorszerűbb eszközökhöz (akár egyik lízingügyletből átlépve egy újba)
  • adott fejlesztések pénzügyileg jól elkülöníthetőek, tervezhetőek és mérhetőek
  • a bankoknál hitelképtelennek minősített, valamint induló vállalkozások is finanszírozni tudják beruházásaikat

Lízingfajták

A lízingnek két alapvető fajtáját különböztetjük meg, a pénzügyi (finanszírozási), és az operatív (működési) lízinget. Az összes lízingtípus ezek valamilyen speciális változata, vagy átmenet a kettő között. A magyar jogszabály valójában az operatív lízinget nem nevesíti, ezért csak közgazdasági kategóriaként használjuk.

Pénzügyi lízing esetében a lízingbe adó a lízingbe vevő által megjelölt szállítótól, a vevő által kiválasztott jószágot megvásárolja, és neki díjfizetés ellenében határozott idejű használatra átadja. A fogalom nagyon hasonlít a klasszikus lízing értelmezéséhez (pénzügyi, és kockázati sajátosságai alapján hasonlít a hitelezéshez, illetve a beruházás finanszírozáshoz).

A lejárat után maradványértéken (jövőbeni értéke ebben az esetben jelképes) a lízingbe vevő megvásárolhatja. Erre a lízingre a teljes amortizáció jellemző, mert a felek a lízing futamidejét úgy választják meg, hogy azt teljesen le lehessen írni a költségekből (az amortizációs szabályoknak megfelelően).

Az operatív lízing közgazdasági értelemben azokat az ügyleteket jelenti, amikor a lízingbe adó a tulajdonában lévő jószágot a lízingbe vevőnek meghatározott időre díjfizetés ellenében használatra adja, de a futamidő lejártával köteles visszaszolgáltatnia a lízingbe adónak. Ebben az esetben nem kell a használatával járó összes költséget fizetnie, hanem megoszthatják a felek egymás között. A futamidő végeztével a lízingbe adó a lízingtárgyat újra lízingbe adhatja, vagy akár el is adhatja.

Az alapvető eltérés az előző lízingfajtától a lízingbe adó és a lízingbe vevő szándékában rejlik. Itt a lízingbe adó a lízing tárgy tulajdonjogát nem kívánja megszerezni, csak a használatára van szüksége.

A lízingtársaságok a lízinget lízingtárgyak szerint is csoportosíthatják:

  • Ingatlanlízing
  • Export-, és importlízing
  • Különleges lízingfajták

A különleges lízingfajták felsorolásánál csak néhány alapvető típussal foglalkozunk:

Visszlízing

A direkt lízingnél a lízingbe adó egyben szállító is, ebben az esetben a lízingbe vevő a szállító. Tehát a visszlízing a visszhitelhez hasonló olyan konstrukció, amikor valaki valamilyen (saját) jószágát eladja egy lízingtársaságnak, majd azt azonnal lízingbe is veszi (likviditási problémák miatt szüksége van pénzeszközökre).

Allízing

A lízingügyletekbe is bekapcsolódhatnak bizonyos közvetítők. Ennek a különleges esete az allízing, amelynél a lízingbe vevő a lízingtárgyat továbbadja egy másik lízingbevevőnek. Természetesen az eredeti lízingbe adó beleegyezésével. Ezt a lízing fajtát refinanszírozási, vagy kockázat-megoszlási céllal alkalmazzák a gyakorlatban.

Szolgáltatási lízing

A szolgáltatási lízing nevében hordozza az ügylet lényegét: a lízingbe adó a szerződésben a lízingtárgy használatával kapcsolatban számos szolgáltatást magára vállal. A szolgáltatási lízing célja, hogy a lízingtárgy teljes fenntartását a lízingtársaság koordinálja. Ezért a szolgáltatásokért a lízingbe vevőnek nem kell közvetlenül fizetnie, ezt a lízingtársaság egyenlíti ki a partnerei felé. Ez a szolgáltatás egyáltalán nem drága a lízingbe vevőnek, mert a lízingtársaság a nagy forgalom miatt kedvezményeket kap (pl.: a gépjárművek lízingelése esetén ez általános gyakorlat).

CASCO biztosítás

Kategória: CASCO

2010 jún 9

A CASCO biztosítási szerződés célja, hogy az elemi károk, az ún. saját hibás töréskárok, illetve a jármű ellopása esetén megtérüljön a tulajdonos kára.

A CASCO biztosítás a vagyonbiztosítás jellegzetes szabályai szerint épül fel, így most csak az attól eltérő, speciális vonásokat részletezzük. A CASCO biztosítás önkéntes biztosítás, a biztosítók saját elképzeléseik szerint alakítják ki a terméket, de miután ugyanarról a kockázati kárról van szó, a biztosítók termékei sok hasonlóságot mutatnak. Biztosított vagyontárgynak általában a jármű Eurotax-katalógus szerinti gyári széria-kivitelű alaptípusa minősül, kiegészítve a KRESZ által előírt tartozékokkal, valamint a biztonságot növelő utólagosan beépített tartozékokkal.

Szerződő: a jármű tulajdonosa, vagy más olyan személy, akinek a jármű megóvásához érdeke fűződik, vagy a szerződést a tulajdonos javára köti. A díjfizetési kötelezettség a szerződő felet terheli.

Biztosított: a jármű tulajdonosa, a biztosító szolgáltatására a biztosított jogosult, ha a szerződésben nincs kedvezményezett megnevezve.

Kedvezményezett: ha a szerződésben kedvezményezett van megnevezve, a biztosító szolgáltatására ő jogosult, a káresemény időpontjában fennálló (kedvezményezett) joga erejéig.

A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (KGFB) legfőbb jellegzetessége, hogy a károsult közvetlenül is fordulhat a biztosítóhoz igénye érvényesítésével. A gyakorlatban ez úgy történik, hogy a baleset után a résztvevők kitöltik a kétlapos ún. Európai Baleseti bejelentőt, amelyben rögzítik mindkettőjük adatait, valamint röviden leírják a káresemény körülményeit. Ezek után mindkét fél kap egy példányt, és a károsult ezzel felkeresi a másik fél kötelező biztosítóját.

A kgfb-t szolgáltató biztosító szakemberei a sérült járművet lefotózzák, jegyzőkönyvben rögzítik a jármű állapotát, majd megállapítják, hogy a biztosított mennyiben hibás, és ennek megfelelően mekkora térítés nyújtható-e. Sok biztosító javítócégekkel megállapodást köt, és a javító a munka elvégzése után közvetlenül a biztosító felé számláz. Ennek az eljárásnak nagy előnye, hogy nem kell megelőlegezni a javítási költségeket.

A blogról

Blogunk célja az autó- és motorfinanszírozás iránt érdeklődő internetezők tájékoztatása. Híreket, cikkeket, esettanulmányokat, megoldásokat olvashat nálunk, bátran felteheti saját kérdéseit is.

www.pafi.hu
Keresés az érvényes pályázatok között