Kategória: Egyéb
2010 aug 18Hol vannak már azok az idők, amikor csak hatalmas tőkével rendelkező nagybefektetők számára volt elérhető a tőzsdék világa! Ma már leáldozóban van az 1-3%-os brókerdíjak kora. Az online tőzsdei szolgáltatók (mint például a Random Capital Zrt.) megjelenésével a kisbefektetők számára is megnyílt a tőzsde kapuja.
A Random Capital Zrt. Magyarország legkedvezőbb díjait kínálja a hazai kis- és nagybefektetői réteg számára. Habár a szolgáltatások és kereskedési rendszerek színvonala a profi kereskedők igényeit is kielégíti, a Random Capital a kezdő kisbefektetők számára is ideális választás, hiszen az alacsony díjak lehetőséget biztosítanak azok számára, akik még csak ismerkednek a tőzsdével, hogy kis anyagi ráfordítással kipróbálhassák magukat, kis anyagi ráfordítással. Nem csak a hihetetlenül kedvező, 0,1 %-os jutalékszint segíti a kezdőket, de a 99 Ft-os minimum díj is, amely mellett nagyobb veszteség nélkül lehet véghezvinni végrehajtani a kezdeti szárnypróbálgatásokat.
A Random Capital Zrt. nem számol fel sem számlanyitási, sem pedig számlavezetési díjat, így az ügyfelek a kevésbé aktív időszakaikban is nyugodt szívvel hagyhatják pénzüket a számlájukon, miközben akár még be is fektethetik állampapírokba.
A Random Capital Zrt. tulajdonosai és munkatársai komoly szakmai múlttal rendelkeznek és elkötelezett hívei a Magyarországon még kevesek számára ismert befektetési formának, a tőzsdei kereskedés népszerűsítésének.
A Budapesti Értéktőzsde termékei három kereskedési felületen keresztül érhetők el az interneten keresztül. A kezdő kereskedők számára az egyszerű kezelőfelületeket biztosító Netboon, illetve annak mobiltelefonokra optimalizált változata, a Mobil Broker nyújthat megoldást, míg a gyakorlottabb felhasználók és profi trade-erek a Random Interfész (Randi) alkalmazásban állíthatják össze saját kereskedési felületüket.
A kezdők tudását ingyenes oktatásokkal segítik, ahol a kisbefektetők elsajátíthatják a kereskedési felületek kezelését, valamint a tőzsdei kereskedés alapfogalmait. A Random Capital Mobil Broker-e és a Netboon-ja segítségével a késleltetett tőzsdei árfolyamok INGYENESEN is követhetőek bárki számára.
Kategória: Lízing
2010 aug 2Ha eldöntöttük, hogy melyik járművet vennénk meg, még nem vagyunk a történet végén: tudnunk kell azt is, hogy miből fizetjük ki? A személyautó ill. haszonjármű beszerzés finanszírozásának lehetséges alternatíváinak elemzésével néhány hasznos tanács:
Az egyik legfontosabb kérdés az előleg nagysága, azaz, hogy mennyi pénz áll rendelkezésünkre a beszerzéshez kapcsolódóan? Új és használt eszközök esetén a vételár legalább 20%-ának megfelelő minimális saját forrást (előleget) várnak el a járműfinanszírozó cégek. Vegyük figyelembe azonban, hogy minél magasabb az előleg, annál kedvezőbbek az autófinanszírozási feltételek, a futamidő alatt fizetendő költségek és kamatterhek, valamint az előzetes hitelképességi vizsgálat.
A következő eldöntendő kérdés a járműfinanszírozás formája. Normál körülmények között egy magánszemély, magán- vagy társas vállalkozás számára három lehetőség adódik: a bankhitel, a pénzügyi lízing és az operatív lízing.
A beruházások finanszírozásának egyik eszköze a bank hitel. Azok alkalmazhatják, akik megfelelnek egy banki hitelképességi vizsgálat elvárásainak és megfelelő biztosítékot tudnak adni. Ez a nagyobb vállalatok esetében gyakran rugalmasabb és olcsóbb megoldást jelent, mint egy lízingügylet. A kisebb és közepes vállalkozásoknál azonban a lízing ügylet nem csak egyszerűbb, de olcsóbb megoldást is jelenthet.
A pénzügyi lízing alapvetően a tulajdonjog megszerzésére irányuló jogügylet, ahol a lízingbe vevő és a lízingbe adó a lízingtárgy tulajdonjogának átadását a szerződésben rögzített formában határozza meg. A lízingtárgyat a lízingbe vevő az eszközei között aktiválja, a lízingdíj kamattartalmát, valamint az amortizációt (értékcsökkenést) pedig költségként elszámolhatja.
Az operatív lízing olyan jellegű szerződés, melyben a felek alapvetően nem rendelkeznek a lízingtárgy tulajdonjogáról, ennek rendezése általában a futamidőt követően történik. A futamidő alatt kifizetett díjak teljes egészében költségként elszámolhatóak. Ennél a formánál számolni kell egy bizonyos maradványértékkel is, amennyiben a jármű tulajdonjogát meg kívánja szerezni az ügyfél. A finanszírozási konstrukciók ezen formája azonban eltűnőben van, és a lízingtársaságok sem nagyon preferálják.
A megfelelő finanszírozási mód (autólízing vagy autóhitel) kiválasztásakor el kell döntenünk azt is, hogy milyen devizanemben történjen az ügylet nyilvántartása. A devizalapú finanszírozási forma lényegesen kedvezőbb lehet, mint a forint alapú, azonban az árfolyamkockázat, mint az elmúlt hónapok történései is igazolják, okozhat kellemetlen meglepetéseket. Mindezek ellenére sokan vállalják a devizakockázatot, mivel úgy érzik, hogy az alacsonyabb kamatok mellett valamekkora kockázat még belefér az ügyletbe.
Végül, alaposan válasszuk meg a finanszírozó társaságot. Javaslom a vezető bankok szakirányú lízingcégeit, ugyanis ezek adják általában a legjobb finanszírozási ajánlatokat, viszont itt kell számítani a legátfogóbb hitelképességi vizsgálatra is. Azonban a legtöbb járműkereskedő/hitelközvetítő is kapcsolatban áll egy vagy több finanszírozó társasággal, akiknek az ajánlatát szintén érdemes mérlegelni.
Kategória: Egyéb
2010 júl 232010. július 1-jétől változás történt a gépjármű adásvételi szerződés tartalmi elvárásait illetően. A jövőben adásvételi szerződés csak hiánytalan, bizonyító értékű magánokirat lehet. Ennek oka, hogy a megváltozott tulajdonjog csak ilyen okmánnyal vezethető át, a közúti közlekedési nyilvántartásba. A módosítások következtében az említett időponttól a gépjármű adásvételi szerződésnek a meghatározott adatokat tartalmaznia kell.
Gépjármű adásvételi szerződés letöltése
A minta szerződésben szereplő kötelező adattartalmi elemek nélkül nem lehet: tulajdonost váltani, új törzskönyvet kiadni, új forgalmi engedélyt kibocsátani.
A hiányzó vagy hiányos magánokirat benyújtása esetén, az okmányirodák elutasítják a tulajdonjog átvezetési kérelmet, és felszólítják az ügyfelet a hiányzó dokumentumok pótlására, valamint tájékoztatják a késedelmes ügyintézés lehetséges következményeiről.
A gépjármű adásvételi szerződés létrehozása első ránézésre ugyan könnyűnek tűnhet, de ügyelni kell, mert ha bizonyos tartalmi követelményeknek nem felelünk meg, a szerződés érvényét veszti. Ezek a feltételek a minta szerződés első három pontjában szerepelnek. Az adásvételi minta szerződés első két pontjában az adás-vételben szereplő feleket, illetve a gépjármű azonosítását tartalmazza.
Miért lényeges ez?
Minden gépjármű adásvételi szerződése esetében, akár vevők vagy eladók vagyunk meg kell bizonyosodjunk a másik fél személyazonossága felől. Ne kockáztassuk pénzünket! Legyünk biztosak, hogy nem olyan személytől vásárolunk, aki nem tulajdonos a gépkocsinak. Efféle csalásokról sajnos nap mint nap hallani.
Az érvényes gépjármű adásvételi szerződéshez továbbá még szükségünk van az alábbi információkra:
Az így elkészített gépjármű adásvételi szerződés érvényes lesz, amit két tanú jelenlétében az eladónak, valamint a vevőnek aláírásával hitelesítenie kell.
Az adásvételi minta szerződés további elemei
Az esetek nagy részében a fentebb leírtak elegendőek az adásvételi szerződés érvényességéhez, de a valóságban sokszor további pontokkal kell bővítenünk a szerződésünket, hogy az minden kívánalomnak megfeleljen, és a jövőben se szenvedhessünk el semmiféle hátrányt. Ezen pontok a későbbi félreértések elkerülését szolgálják és kerülnek rögzítésre, amik a következőeket érinthetik:
Az eladót terhelő kötelezettségeket többnyire a minta szerződés 5., a vevőt illetőeket pedig a 4. pontja tartalmazza.
A gépjármű adásvételi szerződés rögzíti a vételár kifizetésének módját, amit nem csak egy összegben, hanem részletekben is teljesíthetünk. Ez esetben a szerződés tartalmazza az egyes részletek összegét és fizetési határidejét. A gépjármű birtokbavételének mikéntjét az adásvételi minta szerződés 3. pontja taglalja.
Gépjármű adásvételi szerződés jogi személyek között
A gépjármű adásvételi szerződés létrehozása nem természetes személyek között is gond nélkül megvalósítható. Ha a felek egyike nem magánszemély, akkor az adásvételi minta szerződés 1. pontjának tartalmaznia kell: cégnév, székhely, cégjegyzékszám, a cég képviselőének neve és lakcíme.
Kategória: CASCO
2010 júl 21Válassza az autóhitelbe épített CASCO biztosítást, közkeletű nevén beépített CASCO-t, amennyiben hitelre vásárolt autóját valóban biztonságban akarja tudni. Kedvezőbb havidíjakra számíthat, mint ha a biztosítási piac hagyományos CASCO-palettájáról választana.
Kérjen beépített CASCO biztosítást tartalmazó autóhitel vagy autólízing konstrukciót kollégáinknál, ezáltal jóval kedvezőbb havidíj mellett veheti igénybe a CASCO minden előnyét, ráadásul a befizetés is egyszerűsödik a biztosítás “beépített” mivoltának köszönhetően, hiszen a CASCO biztosítást a havi törlesztőrészlettel közvetlenül a banknak fizeti.
A beépített TELJESKÖRŰ CASCO a gépkocsi 5 éves koráig, a beépített LOPÁS ÉS TOTÁLKÁR CASCO a gépjármű 10 éves koráig vehető igénybe. A gépkocsi életkora csupán a finanszírozás kezdetekor mérvadó, az akkor megkötött beépített CASCO biztosítás a finanszírozás teljes futamideje alatt fedezetet nyújt, viszont a finanszírozás (autóhitel, autólízing) megszűntével már nem vehető tovább igénybe.
A beépített CASCO-s konstrukciókról kérdezze munkatársainkat, kattintson ide: beépített CASCO-s finanszírozás
Kategória: Autóhitel
2010 júl 14A profihitel.eu weboldal üzemeltetőinek érdekes elképzelései vannak a honlapépítésről. Weboldaluk tartalmát szinte teljes egészében lopták, igaz, hiszen profik, “ravasz” módon nem egy helyről. Nyilván egyéb tevékenységeikben is hasonló alapossággal járnak el… Nézzük, mit honnan loptak:
CÍMLAP (itt)
Ön autót szeretne vásárolni, de nehezen igazodik el a sokféle ajánlat között? Nem tudja, milyen futamidőre, milyen feltételek mellett kössön hitelszerződést? Forint vagy deviza alapon? Casco-val vagy anélkül? Szeretne tisztán látni?
Innen lopták: autohitel.hu
Cégünk a magyar vásárlói körhöz igazodva több finanszírozóval alakított ki partneri kapcsolatot, hogy mindenki megtalálja a neki legmegfelelőbb, az általa kiválasztott gépjárműhöz kapcsoltható, legkedvezőbb hitelkonstrukciót.
Innen lopták: www.m3autopark.hu/autohitel/
A fenti lopás különösen szánalmas, mert arra sem vették a fáradságot, hogy az eredeti szövegben hibásan írt kapcsoltható szót kijavítsák.
Amennyiben Ön tulajdonos és eladni kívánja autóját és a vásárlójának hitelre van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal. Segítünk az autója adásvételének lebonyolításában és vevője hitelének ügyintézésében díjtalanul.
Innen lopták: www.origocar.hu/finanszirozas.html
Szívesen várjuk azokat az ügyfeleket akik szeretnék eladni a már cserére megérett használt autójukat és újabbra szeretnék cserélni azt. A vásárlás esetén, a vételárba beszámítjuk használt autóját, akár hitellel terheltet is. A gépkocsi megvásárlása előtt meggyőzése és megnyugtatása érdekében biztosítjuk a gépjármű teljes körű átnézését az Ön által megjelölt szervizben.
Innen lopták: www.maxiauto.hu
AUTÓHITEL MENÜPONT (itt)
Cégünk autófinaszírozási konstrukciókat kínál új és használt gépkocsi vásárlásához egyaránt. Az egyszerűsített hitel bírálatnak köszönhetően a hitel folyósítása gyors, mindössze néhány munkanap alatt megtörténik, nem kell hetekig várnia álmai autójának megvásárlására.
Tőlünk lopták: autohitel.co.hu
Képernyőképek: címlap, autóhitel menüpont
A cég neve GA-MÉ Kft. Szívesen javasolnék egy betűcserét…
Kategória: Bankok
2010 jún 18Néhány napja attól volt hangos a magyarországi sajtó, hogy a második Orbán-kormány a banki, pénzügyi szektor extra megadóztatására készül. Majd a pénzügyi intézmények, biztosító társaságok válaszul erre hangoztatták, hogy ennek a levét a lakosság fogja meginni, az egyes hitelek, biztosítások, pénzügyi befektetések költségeibe beépítik.
Végeredményben ez egy újabb, álcázott lakosságra kivetett adót jelentene ebben a formában a kormány részéről. Már csak ezért sem hagyhatja ezt az Orbán-kormány, mert erre valaki még biztosan fel fog figyelni. Ez a fajta „adó” ugyan nem általános, nem érint mindenkit, de véleményem szerint minden háztartásban, vagy szűk családi körben valamilyen formában találkozhatunk a hitelezéssel, biztosítással kivétel nélkül.
Ez még általánosabb, mint a dohány, vagy üzemanyag termékekre kivetett adó, hiszen ha nem is szám szerint, erről nincsenek pontos információim, de eloszlását tekintve mindenképpen kiterjedtebb területet érint a magyar lakosságot tekintve. A kormány a bankoktól szedi be, a bankok pedig az eddigi költségeket felül a lakosságtól, az ügyfeleitől. Ezért lehetne ezt újabb állami adónak is nevezni, ha a kormány nem tesz ennek megakadályozására lépéseket. De úgy fest, hogy tesz, tenni fog.
A minap arról is értesülhettünk, hogy a kormány meg fogja tenni azokat a jogszabályi módosításokat, melyek ahhoz szükségesek, hogy a pénzügyi szektor ne tudja továbbhárítani a rá kivetett, az ő extra méretű profitját tizedelni vágyó különadót. A bankok részéről jogos lehet a felháborodás, hiszen a rendes társasági adót ők is fizetik, mint minden más vállalkozás, miért kellene ekkora plusz költséget verni a nyakukba.
Vannak más, nem banki vagy biztosítási szektorban részt vevő cégek, melyek hatalmas bevételre tesznek szert, őket is lehetne extra adóval sújtani. Valójában én is ezt tartanám szerencsésebbnek, hogy a normál társasági adót levonva, az adózás után eredmény alapján, egy szigorú könyvvizsgálói rendszerrel felvértezve kellene plusz adót kiszabni az egy bizonyos nagyságú tiszta haszon után. Ez volna igazán igazságos.
A lízing felfogására egymástól eltérő definíciókat alkalmazhatunk. Az angol „lease” kifejezés elsődlegesen bérletet jelent. A hitelintézetek elsősorban saját pénzkihelyezéseikhez hasonlítják, tehát ezek szerint a lízing egy különleges finanszírozási forma. A szállító szempontjából, aki a lízing tárgyat eladja, de még inkább a lízingbe vevő szempontjából, aki a futamidő végén a tulajdonjogot megszerzi, a lízing speciális kereskedelmi eszköz.
A klasszikus közgazdasági értelmezés szerint a lízing olyan üzletfajta, amelynek során a lízingbe adó azzal a céllal vásárolja meg a lízingbe vevő által kiválasztott jószágot, hogy annak használatát a lízingbe vevőnek díjfizetés ellenében adott időre átengedje, egyben lehetőséget teremt számára, a futamidő lejáratával a jószág a tulajdonába menjen át.
A lízingügylet szereplői
A használati jog átengedésével a lízingbe vevő a használattal járó kockázatot is vállalja, de az ebből erdő haszonszerzés a vevőt illeti meg. Ennek megfelelően a lízingnek három fő szereplője van, a lízingbe adó, lízingbe vevő, és a szállító. Napjainkban a klasszikus lízing mellett több lízingfajta jelent meg, de alapvetően bármelyik levezethető az eredeti meghatározásból.
A lízing ügylet sémája:
A lízingügyletnek három vagy két szereplője lehet. Előfordul olyan konstrukció, ahol a kereskedő és a lízingcég különválik, máskor ez a két résztvevő ugyanaz. Az első esetben a kiválasztott lízingtárgyat a kereskedő ajánlotta fel, vagy a másodikban, az ügyfél által meghatározott lízingcég vásárolja meg, és a lízing ügylet a cég és az ügyfél között folytatódik. A lízingcégek jelentős részben bankok leányvállalatai, illetve autógyártók önálló pénzügyi szolgáltatói.
Melyek a lízing előnyei?
Lízingfajták
A lízingnek két alapvető fajtáját különböztetjük meg, a pénzügyi (finanszírozási), és az operatív (működési) lízinget. Az összes lízingtípus ezek valamilyen speciális változata, vagy átmenet a kettő között. A magyar jogszabály valójában az operatív lízinget nem nevesíti, ezért csak közgazdasági kategóriaként használjuk.
Pénzügyi lízing esetében a lízingbe adó a lízingbe vevő által megjelölt szállítótól, a vevő által kiválasztott jószágot megvásárolja, és neki díjfizetés ellenében határozott idejű használatra átadja. A fogalom nagyon hasonlít a klasszikus lízing értelmezéséhez (pénzügyi, és kockázati sajátosságai alapján hasonlít a hitelezéshez, illetve a beruházás finanszírozáshoz).
A lejárat után maradványértéken (jövőbeni értéke ebben az esetben jelképes) a lízingbe vevő megvásárolhatja. Erre a lízingre a teljes amortizáció jellemző, mert a felek a lízing futamidejét úgy választják meg, hogy azt teljesen le lehessen írni a költségekből (az amortizációs szabályoknak megfelelően).
Az operatív lízing közgazdasági értelemben azokat az ügyleteket jelenti, amikor a lízingbe adó a tulajdonában lévő jószágot a lízingbe vevőnek meghatározott időre díjfizetés ellenében használatra adja, de a futamidő lejártával köteles visszaszolgáltatnia a lízingbe adónak. Ebben az esetben nem kell a használatával járó összes költséget fizetnie, hanem megoszthatják a felek egymás között. A futamidő végeztével a lízingbe adó a lízingtárgyat újra lízingbe adhatja, vagy akár el is adhatja.
Az alapvető eltérés az előző lízingfajtától a lízingbe adó és a lízingbe vevő szándékában rejlik. Itt a lízingbe adó a lízing tárgy tulajdonjogát nem kívánja megszerezni, csak a használatára van szüksége.
A lízingtársaságok a lízinget lízingtárgyak szerint is csoportosíthatják:
A különleges lízingfajták felsorolásánál csak néhány alapvető típussal foglalkozunk:
Visszlízing
A direkt lízingnél a lízingbe adó egyben szállító is, ebben az esetben a lízingbe vevő a szállító. Tehát a visszlízing a visszhitelhez hasonló olyan konstrukció, amikor valaki valamilyen (saját) jószágát eladja egy lízingtársaságnak, majd azt azonnal lízingbe is veszi (likviditási problémák miatt szüksége van pénzeszközökre).
Allízing
A lízingügyletekbe is bekapcsolódhatnak bizonyos közvetítők. Ennek a különleges esete az allízing, amelynél a lízingbe vevő a lízingtárgyat továbbadja egy másik lízingbevevőnek. Természetesen az eredeti lízingbe adó beleegyezésével. Ezt a lízing fajtát refinanszírozási, vagy kockázat-megoszlási céllal alkalmazzák a gyakorlatban.
Szolgáltatási lízing
A szolgáltatási lízing nevében hordozza az ügylet lényegét: a lízingbe adó a szerződésben a lízingtárgy használatával kapcsolatban számos szolgáltatást magára vállal. A szolgáltatási lízing célja, hogy a lízingtárgy teljes fenntartását a lízingtársaság koordinálja. Ezért a szolgáltatásokért a lízingbe vevőnek nem kell közvetlenül fizetnie, ezt a lízingtársaság egyenlíti ki a partnerei felé. Ez a szolgáltatás egyáltalán nem drága a lízingbe vevőnek, mert a lízingtársaság a nagy forgalom miatt kedvezményeket kap (pl.: a gépjárművek lízingelése esetén ez általános gyakorlat).
Kategória: CASCO
2010 jún 9A CASCO biztosítási szerződés célja, hogy az elemi károk, az ún. saját hibás töréskárok, illetve a jármű ellopása esetén megtérüljön a tulajdonos kára.
A CASCO biztosítás a vagyonbiztosítás jellegzetes szabályai szerint épül fel, így most csak az attól eltérő, speciális vonásokat részletezzük. A CASCO biztosítás önkéntes biztosítás, a biztosítók saját elképzeléseik szerint alakítják ki a terméket, de miután ugyanarról a kockázati kárról van szó, a biztosítók termékei sok hasonlóságot mutatnak. Biztosított vagyontárgynak általában a jármű Eurotax-katalógus szerinti gyári széria-kivitelű alaptípusa minősül, kiegészítve a KRESZ által előírt tartozékokkal, valamint a biztonságot növelő utólagosan beépített tartozékokkal.
Szerződő: a jármű tulajdonosa, vagy más olyan személy, akinek a jármű megóvásához érdeke fűződik, vagy a szerződést a tulajdonos javára köti. A díjfizetési kötelezettség a szerződő felet terheli.
Biztosított: a jármű tulajdonosa, a biztosító szolgáltatására a biztosított jogosult, ha a szerződésben nincs kedvezményezett megnevezve.
Kedvezményezett: ha a szerződésben kedvezményezett van megnevezve, a biztosító szolgáltatására ő jogosult, a káresemény időpontjában fennálló (kedvezményezett) joga erejéig.
Kategória: Kötelező (kgfb)
2010 jún 9A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (KGFB) legfőbb jellegzetessége, hogy a károsult közvetlenül is fordulhat a biztosítóhoz igénye érvényesítésével. A gyakorlatban ez úgy történik, hogy a baleset után a résztvevők kitöltik a kétlapos ún. Európai Baleseti bejelentőt, amelyben rögzítik mindkettőjük adatait, valamint röviden leírják a káresemény körülményeit. Ezek után mindkét fél kap egy példányt, és a károsult ezzel felkeresi a másik fél kötelező biztosítóját.
A kgfb-t szolgáltató biztosító szakemberei a sérült járművet lefotózzák, jegyzőkönyvben rögzítik a jármű állapotát, majd megállapítják, hogy a biztosított mennyiben hibás, és ennek megfelelően mekkora térítés nyújtható-e. Sok biztosító javítócégekkel megállapodást köt, és a javító a munka elvégzése után közvetlenül a biztosító felé számláz. Ennek az eljárásnak nagy előnye, hogy nem kell megelőlegezni a javítási költségeket.
Blogunk célja az autó- és motorfinanszírozás iránt érdeklődő internetezők tájékoztatása. Híreket, cikkeket, esettanulmányokat, megoldásokat olvashat nálunk, bátran felteheti saját kérdéseit is.